币界网报道：
看到下面这辆电动福特卡车在Electify Expo D.C.展出的照片，你是不是充满了活力和好奇心呢？2023年7月23日，这辆福特卡车在华盛顿特区展览中心吸引了众多观众的目光。内森·霍华德|盖蒂图片社
福特汽车的首席执行官吉姆·法利在阿斯彭创意节上发布消息，引起了大家的关注。他表示，福特汽车计划推出一款只需3万美元的全电动汽车，并预计在两年半左右的时间内实现盈利。虽然法利没有透露太多细节，但他提到这款车是由福特的“臭鼬工厂”团队开发的，并将面对中国汽车制造商比亚迪等以及美国电动汽车领导者特斯拉的竞争。法利表示，福特将首先专注于推出较小型的电动汽车，而不是更大型的全电动卡车和SUV。毕竟，历史上福特公司一直依靠这些汽油动力的大型车型来获得利润。法利在接受CNBC的Julia Boorstin采访时说：“作为一家汽车制造商，要实现盈利的电动汽车，必须做出根本性的改变。我们的首要任务是将大部分资金投入到更小型、更实惠的电动汽车中。”。“我们现在找到了真正匹配的方案。那些巨大的电动汽车是赚不到钱的。那些需要花费5万美元的电池，我们买不起。”福特发言人后来澄清，法利所指的是大型车型，比如该公司的Super duty车型，或者需要大量电池组才能实现500英里续航里程的汽车。他并不是指福特目前推出的全电动F-150 Lightning皮卡或下一代电动汽车。福特今年早些时候宣布，将把加拿大一家工厂制造大型三排SUV的计划从2025年推迟到2027年，并将代号为“T3”的下一代皮卡的发布时间从2025年末推迟到2026年。法利在周五重申，福特的下一代车型将带来盈利。他还表示，美国人需要重新爱上小型车，而不是大型车。这个说法让人感到意外，因为福特的大部分利润来自卡车销售。考虑到美国汽车制造商过去在小型车上难以盈利，这个说法更加引人注目。法利在周五表示：“我们必须重新爱上小型车。这对我们的社会和电动汽车的普及都非常重要。”。“我们只是太沉迷于那些巨型车型了，我也很喜欢它们，但重量是个大问题。”今年第一季度，福特的电动汽车部门因批发了1万辆汽车而损失了13.2亿美元。虽然该部门还包括软件等电动汽车相关业务，但这个损失相当于每辆车亏损13.2万美元。法利表示，随着中国汽车制造商继续在全球扩张，福特在未来五年内推出盈利的电动汽车至关重要。他说：“如果我们在电动汽车上无法盈利，我们将面临竞争对手的威胁。他们在全球最大的市场上占据主导地位，并已在全球范围内建立了供应链。”。“如果我们不能在未来五年内推出盈利的电动汽车，我们将被迫局限在北美市场。”
