币界网报道：
比亚迪Seal U电动汽车在2023年9月6日于德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2023国际车展上亮相。根据Counterpoint Research周二发布的数据，比亚迪今年的电动汽车销量预计将超过特斯拉，预计其纯电动汽车市场份额将大幅增长。Counterpoint分析师在报告中指出：“这一变化突显了全球电动汽车市场的动态性。”根据CNBC的计算，比亚迪第二季度电动汽车销量同比增长近21%，达到426,039辆，而特斯拉的交付量下降了4.8%，降至443,956辆。去年，比亚迪的总产量（包括纯电动车和混合动力车）超过了300万辆，连续第二年超过特斯拉的184万辆。然而，比亚迪生产了160万辆纯电动乘用车和140万辆混合动力车，使得在纯电动车生产方面特斯拉仍居首位。比亚迪也在第一季度失去了美国电动汽车巨头的供应商地位。Counterpoint指出，中国仍然是全球纯电动汽车市场的主要推动力，比亚迪处于领先地位。研究公司预测，到2024年中国纯电动汽车的销量将是北美的四倍。
阅读更多：沃伦·巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司从比亚迪赚取数十亿美元，中国电动汽车制造商芒格称之为“该死的奇迹”。Counterpoint预计，到2027年，中国将继续占据全球纯电动汽车销量的50%以上市场份额，并预计到2030年，中国的纯电动汽车销量将超过北美和欧洲的总销量。上个月，欧盟宣布将对中国电动汽车公司征收额外关税，以应对对欧盟工业造成的威胁。比亚迪将面临额外17.4%的关税，吉利为20%，而SAIC将达到最高的38.1%。这些关税是在已对进口电动汽车征收的10%标准关税之上实施的，欧盟在6月12日的声明中称，这些关税目前是暂时性的，但如果未来与中国政府的讨论未能达成协议，将从7月4日开始实施。
现在观看视频：为什么特斯拉在欧洲失去份额街头呼喊。Counterpoint Research副总监Liz Lee表示：“欧盟对中国电动汽车的新关税旨在为欧洲电动汽车制造商创造公平的竞争环境，这些制造商正努力与价格更低的中国进口汽车竞争。”Lee补充道：“这些关税可能会促使中国汽车制造商转向中东、非洲、拉丁美洲、东南亚、澳大利亚和新西兰等新兴市场。”报告称，预计2024年全球纯电动汽车销量将达到1000万辆，与内燃机汽车的下降趋势相匹配。这一增长将得到提高电动汽车和电动汽车电池成本效率及可负担性的努力支持，CNBC的Evelyn Cheng对此报道做出了贡献。
